BMWミニ・クーパー・コンバーチブル、オーナーズ・レポート 12 My Cars (BMW MINI Cooper Convertible 2005 Cool Blue Metalic)

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2006.12.31.（総走行距離８，１８９ｋｍ、平均速度４２．９ｋｍ/ｈ、平均燃費１２．０ｋｍ/ｌ） 昨日一昨日は、毎年恒例の伊豆一泊ドライヴ旅行に行ってきました。猛烈な快晴で、条件的にはイマイチだったのですが、気持ちよく伊豆スカイラインをかっとんできました。十国峠では駐車場でごっつんこされたり、アンテナのベースが割れているのを発見したり、帰路の東名高速では事故渋滞でひどい状態だったりと、散々なドライヴではありましたが、ミニは絶好調。美味しいものをいろいろ食べてきて、一応、一気に仕事モードからお休みモードに切り替わり、体調もよく、年末年始は楽しく過ごせそうです。 さて、走り始めは、7,743kmでした。 平均速度は、ほとんど動かなくなりました。 平均燃費も、全然変わりませんね。   走り始めは6.0度とえらく寒い気がしましたが、伊豆の山の上は、1度や２度。もっともっと寒かったわけです。 行きは、首都高速も東名もガラガラ。記録的な短時間で御殿場に着きました。 渋滞情報が出ていない首都高速は久しぶりです。 風が強いせいか、３号線に入ったあたりから、山の稜線が見えてビックリしました。 途中、7,777km到達。 富士山は残念ながら、雲がかかって・・・   と思いきや、御殿場についた頃には、美しい姿を見せてくれました。 仙石原の穂し乃庵で昼食。 スカイラインに入った頃は、もうギラギラの太陽で、オープンで走るには、ちょいと眩しすぎて厳しい条件でした。    さて、十国峠の駐車場で、ＢＭＷの３シリーズがいきなりバックしてきて、フロントをぶつけられてしまいました。見た目では、ナンバー・プレートが歪んだだけなのですが、一応ディーラーでプロの目で見てもらうことに。 もう一つ、今井浜のお宿の駐車場で気がついたのですが、アンテナのベース側にクラックが・・・.。トホホです。 1日目は224kmの走行でした。   さて、2日目、まず下田まで南下して、少々散策をしてきました。 帰路は、海岸線を行こうかと思ったのですが、あまりの渋滞にメゲて、結局来た道をそのまま帰るように伊豆スカイラインの天城峠へ。 箱根ターンパイクを下りて、小田原厚木道路をひた走り、東名高速へ。東名は厚木−横浜町田 事故渋滞９kmの表示。小田原厚木からの合流まで渋滞が繋がっており、大変でした。 事故現場を越えてからは快調に走ったのですが、首都高は渋滞していそうな雰囲気だったので、渋谷で下りてしまいました。東京タワーには「2006」と浮かび上がっておりました。 トキアですかね？、神谷町、有楽町あたりの、ガラガラの都心を抜けて、結構早く帰ってきました。 2日目は222kmの走行、合計446kmの走行でした。 ひどい渋滞を抜けてきたわりには、平均速度も落ち込まず、いかに快調だったかということがお分かりでしょうか。

2006.12.11.（総走行距離７，５７３ｋｍ、平均速度４２．６ｋｍ/ｈ、平均燃費１２．０ｋｍ/ｌ） 昨日は、恒例の成田往復だったのですが、食事をしに、佐原まで出かけたりして、走行距離はそこそこ伸びています。それでも、相変わらず絶好調で、取り立ててレポートすることがあるわけではありません。ただ、気温が下がってきたので、シート・ヒーターの有り難い季節になったことが嬉しいですね。スイッチを入れて数秒後には暖かくなってきますから、重宝します。結局のところ、コンヴァーチブルなどというものは、暖かい場所で乗るものでしょうからネ。以前にロードスターの１０周年記念の限定ヴァージョンを手に入れるために北の方のディーラーにあたってもらったことが懐かしいです。昨日は、千葉は暖かい方だったのでしょうが、日陰の路面は霜の影響か、塗れているところが多く、それなりに慎重に走らなければいけなかったのですが、ま、MINI の場合、トラクション・コントロールもありますしね、その辺も含めて問題はなしですね。 師走の道は、どこも渋滞がひどく、あまりそそられません。クリスマス・イルミネーションを見に行くほど、元気はないですしね。とにかく、年末恒例の伊豆旅行も控えていますから、それまでは、おとなしくしてますかね・・・。

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