BMWミニ・クーパー・コンバーチブル、オーナーズ・レポート 11 My Cars (BMW MINI Cooper Convertible 2005 Cool Blue Metalic)

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2006.11.27.（総走行距離７，３３４ｋｍ、平均速度４２．６ｋｍ/ｈ、平均燃費１２．０ｋｍ/ｌ） ここのところ忙しかったので、かなり更新が疎かになっていてゴメンナサイ。ちょくちょく走ってはいるのですが、距離はそんなに伸びてはいませんね。先週末は、少し気分を変えたくて、成田の帰りに、利根川沿いを我孫子方面に出て、国道６号線で帰ってきたのですが、もちろんひどい渋滞。それでも、懐かしい景色で、新しくできたお店などを横目に、楽しんできました。 さて、今日は、何ともう１年点検です。ガレージ・レポの更新が疎かになるほど、クルマの調子は問題なく、絶好調ですからねェ。ホント、書くことがないんです。一切トラブルらしきものはないし、ちょっとした不具合なんかも皆無。クーパーＳは、それでも、ちょくちょくディーラーに行って、ここで報告して、という話題があったんですがネエ。コイツは、エライ元気です。まあ、ボディが少し緩いかなくらいは、コンバーチブルだから当たり前だし、ワイパーのゴムですら、まったく問題なしですからねえ。ちなみにブレーキ・パッド残量は、フロント11mmのリア9.5mmでした。オイルは15,000km走れるというものなんですが、気分の問題ですから、一応交換しました。当然フィルターもね。 その他に何もないので、サービス・フリーウェイの方からオイルとフィルターを賄って、今回の支出は０円。帰りにちょっとだけ走りましたが、何等印象も変化なし。さびしいくらいです。ま、久々、営業のＭさんとちょっとだけおしゃべりできて、楽しかった、といったところです。受け取りに行ったときに、もう少しゆっくりして、新型の情報でも入手してくるかと思っていたのですが、営業の方がどなたもいらっしゃらなかったので、そそくさと帰ってきてしまったんですがね。なんだか、洗車してもらいにいったような印象の１年点検でした。

2006.10.22.（総走行距離６，９５０ｋｍ、平均速度４３．１ｋｍ/ｈ、平均燃費１２．０ｋｍ/ｌ） ちょっと気を抜くと、あっという間に２ヶ月近く更新なし状態です。いけませんね。もちろん、ミニコンは元気に走り回っております。それでも、成田往復、もしくは街乗り程度ですがね。さて、今月は５回の週末のうち第４週以外は全部出勤なので、少々アタマにきて、第４週は何が何でも休んでやると思い立ち、金曜日も休暇をとって、八ヶ岳までドライヴ旅行に行ってきました。お宿は、１０ヶ月ぶりの小淵沢のリゾナーレ、ハロウィーン飾りでものすごいことになっていましたが、おいしい料理と、おしゃれな空間を楽しんでまいりました。加えて、最高のコンディションで、八ヶ岳高原道路やその周辺を、オープンで走り回ってきましたから、もう最高でした。帰途は少々意外な展開で、一度は行ってみようと思っていた陣馬街道を図らずも走るハメに。猛烈に疲れましたが、最高に楽しめた２日間、４１４kmでした。 数ヶ月ぶりに洗車して、ピカピカ状態です。 ボディはそんなに汚れは目立たなかったのですが、やはりホイールが、ネ。まるで別物ですな・・・。 走り始めは６，５３６kmでした。まあ、一応、一年で最低でも６千kmは走りたいと思っていましたので、すでに目標は達成してますね。 首都高速は事故渋滞という情報が出ていたのですが、一般道もヒドイ状態でした。結局、絶対に使いたくないと思っていた箱崎インターから首都高にのることに・・・。これは新宿の魔の直角カーヴ近くの様子ですね。 首都高にのったら、クルマは結構多いものの、猛烈な速度で流れていて、結果的には、これまでの最短時間更新ではないかというほどでした。雲が多く、富士山は全く拝めませんでした。 さて、八ヶ岳はところどころ、すでに紅葉が始まっておりました。たまには、クルマにも森林浴させないとね。 ２日目は、快晴でした。それでも、朝は、さすがに気温が低く、露がつくほどです。 小淵沢までは180kmしかないんですね。のんびりチェックアウトです。 冷たい朝の空気が最高に気持ちよかった八ヶ岳高原道路は、土曜日でもガラガラでした。  ススキの穂が秋ですネエ・・・。 途中の牧場の駐車場で・・・。羊を眺めながらちょいと休憩です。 山の頂のほうは雲が多かったのですが、日焼けしそうなほどの天気でした。 秋色というヤツですね。 さて、帰路は大変なことになっておりました。 事故発生から２時間近く経っていたのですが、相模湖インターで下りるクルマの渋滞の最後尾が、上野原まで届いてしまっている状態でした。迷ったのですが、上野原で一般道へ・・・。 一般道も大渋滞でしたが、高速の通行止めは解除になっていない模様・・・。 地図もなく、勘だけが頼りでしたが、陣馬山経由で、２t車以上は通行禁止という細い山道を抜け、八王子に抜けました。結果的には、もっとも効率的なコースだったようです。 暗くなってくるし、方向感覚はワインディングのせいで失うし、生きた心地がしませんでしたね。和田峠を越えて陣馬街道に出て、夕焼け小焼けの碑を見つけたあたりで一安心でした。ボンネット・バスの姿を探し求める余裕も・・・。 八王子から高速に復帰したときには、まだ、通行止めは解除になっておらず、おそらく、最短で帰ってこれた選択肢だったのでしょう。 トータルでは、結構快調にとばしてきたので、平均燃費も落ち込まずに済みました。最高に楽しめましたが、帰りはかなり疲れましたね。ま、無事でなにより、と・・・。

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