BMWミニ・クーパーＳ、オーナーズ・レポート 19
My Cars (BMW MINI Cooper S Electric Blue Metalic)
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2004.11.28.（総走行距離１２，３５０ｋｍ、平均速度４８．０ｋｍ/ｈ、平均燃費１０．２ｋｍ/ｌ）
ようやくギックリ腰の影響も無くなってきて、少しずつ走行距離が伸びていますが、当然ながら行き先は下総、カミサンのほうの実家です。増してやペッパーのお墓まで庭に作ってもらったので、今後も足しげく通うのでしょう。往復１５０kmというのは、結構ありそうですが、慣れてくると適当な距離です。もちろん、自動車の運転が好きということが大前提ですけど。


ペッパーのお墓にしてもらった花壇です。冬でも花がいっぱい咲いています。

しかし昨日のように、「１km先事故」という文字が見えるのに目の前でも事故っているといった状況で、普段よりかなり時間がかかってしまったときなどは、どうしてもメゲます。渋滞は嫌いだあ。それにしても京葉道路のＥＴＣゲートは何で増えないのだろう。ＥＴＣ車は少し前にくらべてかなり増えてきていて、昨日のようにゲートの前後がずっと渋滞のときには、ＥＴＣゲートが一番多く並んでいるような気がしたのだけど、何であれでまだ増やさんかなあ。腹立つなあ、まったく。
2004.11.17.（総走行距離１２，１３６ｋｍ、平均速度６３．０ｋｍ/ｈ、平均燃費１０．３ｋｍ/ｌ）
ここのところ、また下総との往復が増えたので、少し走行距離が伸びました。しかし平均速度を見てやってください。別にとばしまくっているわけではありません。高速を走行中に突然０．０km/hになってしまいました。しかたないので、長押ししてリセットするハメになったわけです。その後は高速走行が多いので、ドエライ数字になっているというワケなんですね。まあオンボードのデータなんて、静電気でも一瞬で消えるでしょうから、あれだけの振動やらなにやらでよくデータを保持していると言った方がいいのかもしれませんが、しかしせっかく記録し続けてきたのが一瞬でパアというのもなさけないですな。ちょっと悲しいです。

当然ながらというべきか、ミニはまったく問題ありません。少しいろいろなところが渋くなり始めたかなという気もしますが、取り立てて言うほどのものはないです。時々リアハッチが開かないときがあるのですが、これも一度キーを捻って戻せば回復しますしね。それからフロントシートの前後スライドレバーを引き上げても動かないということが時々ありますが、これも放してから何度かグッと強く引けば動きますしね。ドライバーズシート側のウィンドウも、時々フリクションを感じますが、問題なさそうですしね。そのうち何か起きますかね。まあクレームで直せるうちに症状がしっかり出てくれるといいのですが。とにかくこれほど壊れないヨーロッパ車は初めてなので、何とも不思議な感じです。・・・やっぱヨーロッパ車だな、ということになるのか、さすがBMWということになるのか、どうなんでしょうね。もう少し時間が必要かもしれませんね。自動車雑誌の長期テストもネタがなくて困っているみたいですからネエ・・・。
2004.11.06.（総走行距離１１，８１３ｋｍ、平均速度３８．５ｋｍ/ｈ、平均燃費１０．２ｋｍ/ｌ）
リコールが出ましたね。クランクケースのブリーザーホース（ブローバイホース）の材質が不適切なため、シリンダーヘッドと干渉するとのこと。あまり大問題ではないのかなと言う気もしますが、異音も出たことない箇所ですし、まあ心配はなさそうです。さっそく３日の朝一で交換してもらったのですが、２０分くらいでしたかね、作業も早かったです。

すぐに終わるだろうということで、待っていたのですが、折角コーヒーまでいれてくれたのに、ホントにすぐに終わってしまって、少しそのままおしゃべりしてきました。カブリオレが展示してあるので、のぞいて見たり、あちこちの角度から眺めてみて、いろいろ考えてみましたが、まあ買うことはなさそうです。１００kg増も痛いし、幌のデザインがどうしても気に入りません。フツーのミニと印象が違いすぎるんです。フツーのミニのデザインの完成度がそれだけ高いということでしょう。ワーゲンのビートル・カブリオレのように、印象が違わない方が、私としては好きなんですね。しかし相変わらずクオリティの高そうな雰囲気です。塗装やいろいろなパーツの材質が、ホントいいですね。ただ相当待たされるそうです。いまで納車は来年の８月とか。カブリオレ１台つくるのに、フツーのやつ３台分の手間がかかるとかで、フル稼働の工場でしょうから、それだけフツーのミニの生産能力が落ちてしまうんでしょうね。ラインを増設した方がいいんじゃないですかね。

さて我が家のミニは、私のギックリ腰もあって、ほとんど走ってません。猫が具合が悪いこともあり、休日も出かけられないので、当分走行距離が伸びることはないでしょう。残念です。まあ久々にエンジンをかけても、何の問題もなくかかりますし、何も変化がないです。そろそろ場所によってはヤレが出てきたりしてもいい頃なのですが、何もないですね。これまでのクルマはみんな何かしら出たんだけどなあ・・・。ロードスターだって幌のスポンジがピョロッと出てきたり、プラスチックの色が変わったりした箇所があったりしてたんですがねえ。問題なさすぎー。
2004.10.24.（総走行距離１１，８０５ｋｍ、平均速度３８．６ｋｍ/ｈ、平均燃費１０．２ｋｍ/ｌ）
えー、昨夜久々に下総往復走ってきました。ギックリ腰後、お初の長距離だったのですが、やはり少し腰痛がぶり返してしまいました。随分大人しく運転して、腰に負担がかかるようなことはしなかったのですが、長時間同じ姿勢というのもよくないのでしょう。腰痛持ちのクルマ好きというのは、困ったもんですな。

さてその昨夜ですが、新潟で大きな地震がありましたね。東京でも震度４くらいあったようですが、初めて高速の渋滞情報の電光掲示板で「地震発生、走行注意」という文字を見ました。クルマで走っていると案外わからないものですね。とまるとよーくわかるんですけどね。結構ビックリしましたね。台風続きの上に大地震じゃたまったものではありませんな。あんまり被害が大きくなければいいのですが・・・。
2004.10.19.
ギックリ腰をやってしまって以来、１回近所へのお買い物へ出かけた以外は、エンジンをかけることすらしていないのです。まったく寂しい状況です。そんななか、見慣れないムックを発見したので、買ってきてみました。学研だから、ル・ボランの別冊とかなんですかね？よくわかんないな。「ミニ・プラス・エイティワン」と読むのだそうで、よーわからんですな。どのみちカスタマイズとか全然興味のない人間なので、あまりお役には立たないのでしょうが、あればついつい買ってきてしまうんですね・・・。もう少しカルトな情報とか載っていればいいんですけど、ドレスアップ情報とかじゃあね・・・。でも鵠沼海岸にあるジョリー・シャポーの記事は必見かな。



さて、そろそろ気候もよくなってきたことだし、どこかへ出かけたいですねえ。日帰りでもいいですから、ちょいと走ってきたいですね。そういうことでもしないと運転する機会がないんだから、ホント都内に住んでいる分には、クルマって贅沢なものなんですね。
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