BMWミニ・クーパーＳ、オーナーズ・レポート 08 My Cars (BMW MINI Cooper S Electric Blue Metalic)

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2003.12.31.（総走行距離６，５４０ｋｍ、平均速度３７．４ｋｍ/ｈ、平均燃費１０．１ｋｍ/ｌ） やれやれ、ちょっと油断すると半月くらいあっと言う間に経ってしまいますね。久々の更新です。とにかく恒例に近い（海外に行かない年の恒例）年末の伊豆旅行、２泊３日で行ってまいりました。全行程、総走行距離６８０km、３日間での最長距離かも知れません。伊豆スカイラインを中心に箱根あたりをグルグルと・・・、まあよく走りました。流石に腰が痛いです。MINI のシートは少し腰にきますな。シートリフターを一番下げていると腰痛になるということは、いろいろな雑誌でも書かれているのですが、私の場合、長大なる座高の持ち主ですから、下げておかない訳にはいきません。峠道は勿論ですが、普段から結構背もたれを立てて運転する方なんですがネエ・・・。 えー、初日は快晴、強風で体感温度が低く、凍えそうでした。 ２日目はこんなもんですな。風がない分、暖かく感じました。・・・さてこれはどこの駐車場でしょうね・・・。カミサンの大好きなミュージアムです。 箱根に行けば大抵立ち寄る、山のホテルの「サロン・ド・テ・ロザージュ」、多分私が知っている限りでは最高のカフェでしょう。お値段も最高ですがね。そして３日目は、視界５m のような濃霧の中、そして大晦日ということもあるのか、結構渋滞していて、ろくに走れませんでした。 今回の宿は、２泊とも土肥だったんですが、遊ぶのは箱根ということで、走行距離がその分伸びるわけですな。私は伊豆スカイラインのＲ５０ｍくらいの高速コーナーをいかにスムーズにクリアするかなんてことが大好きでして、気の毒なカミサンはナビ・シトで吐き気と戦っております。熱海峠と冷川を３日間で２往復しているのですが、随分追越しさせていただきまして、ご迷惑をおかけしました。急速に近づいて来る後続車ってやっぱり怖いんですかね。結構サッと道を譲ってくれるドライバーさんが多かったです。ホントに有難うございました。それでも最終日は、精神衛生上最悪でしたがね。まあ何とか無事帰ってきましたので、全てＯ．Ｋ．ということですな。まあ来年も、あちこち走りに行きたいのですが、なかなか難しいかも知れませんネ。期待しないでおいて下さい。・・・どうぞよいお年を！

2003.12.14.（総走行距離５，８４８ｋｍ、平均速度３６．５ｋｍ/ｈ、平均燃費１０．０ｋｍ/ｌ） 昨日も相変わらずの下総往復なんですが、ついにオンボード・コンピュータの平均燃費が１０．０km/l に乗りましたね。それにしても、段々と走行距離を重ねてきましたので、平均速度とかは動かなくなってきました。ここのところ空いている高速の走行ばかりなので、もっといくかと思っていたのですが、案外いきませんね。 さて、昨日面白い現象を見たんです。オンボード・コンピュータのディスプレーは、普段平均速度にしているのですが、昨日の帰路走り出し直後に、突然点滅して外気温に切り替わったんです。表示されていたのは３．０℃の点滅だったのですが、切り替えてみると、何と１．５℃。これってひょっとして、路面凍結の可能性とかを察知して警告しているのかな。あまりハイテク武装しているようなクルマにこれまで乗っていないので、こういうものなのかなあと漠然と思っていたのですが、よくよく考えてみるとやっぱ凄いよね。フーンって感じ。実際は結構地下水が路面に流れ出てきているような山の中も走るのですが、凍結箇所はありませんでしたがネ、でも感心しちゃいましたね。偉いんだ、ミニって。

2003.12.09.（総走行距離５，７０２ｋｍ、平均速度３６．２ｋｍ/ｈ、平均燃費９．９ｋｍ/ｌ） 昨日カミサンの実家で使っているパソコンが不調とのメールが入り、仕事を終えて帰宅後に下総まで往復してきました。実質的な滞在時間は１時間強でしたが、何とか日付の変わらないうちに戻ってきました。それでも、ＡＤＳＬモデムの修理とパソコンの復旧は果たしてきましたし、ついでに成田のジャスコで米なんぞを買い込んできました。夜の成田のスーパーは、エアクルーの方々が制服の上にコートを着て買い物をしていたりして、なにやら面白い雰囲気でした。週末の午後にしか居たことがないので、チョット面白かったですな。 高速は流石に空いていました。行きの京葉道路で一箇所工事があり、渋滞１kmというのがありましたが、あとは順調に走れました。こちらとしては、走り慣れない時間帯ですから、慎重になってしまい、かえってスピードは出せませんでした。外気温度が東京では１０度前後だったのが、下総では４．５度まで下がり、空にはオリオン座がくっきり。やはり空気が違います。ただし東関道あたりは少し霧が出ていて、独特の雰囲気ではありました。これはいつものことですが・・・。 ＭＩＮＩは、千葉の暗い夜道でも、元気に走れます。自分が走るあたりは街灯も少なく、とっても暗いのですが、ＭＩＮＩのヘッドライトはホントに明るいですな。どういうわけか、これまでヘッドライトの暗いクルマばかりだったんです。旧型のミニは伝説的な暗さですが、ここ２台続いていたマツダ車も結構暗い方ですし、フォードのモンデオ（日本に入ってきた極初期のヤツ）も異様に暗かったのを思い出します。シトロエンＡＸは、フランス車のクセして黄色の目玉ではないのが、非常に気に入らなかったですな。ルノー５は、あの黄色い目が非常に気に入っていたんですけどね。まだ時々ですが見かけますね、シュペール・サンク。ご苦労だとは思いますが、大事に乗り続けたいと思う気持ちはよく判ります。 そういえば、ＭＩＮＩにずっと乗るという気持ちがあるのか、と訊かれると、結構アヤシイですな。まだ当分の間は手放す気なんてサラサラないですが、じゃあ１０年乗るかと言われると、まさかという気もします。このクルマとの付き合いも、それなりに疲れるところがありますからネエ。一昨日の話に戻るようですが、化石燃料の限界も意識しなければいけない時代になってくるでしょうし、その頃に生活が変えられるのか不安はありますが、できるだろうなという気もします。まあそんなに長生きできるとも思っていませんがネ。 とにかく昨晩のドライブは順調でした。ただエアコンの噴出しなんですが、足元だけ温めていても、どうしても顔の周辺に温かい空気が来てしまうんですよ。あれって目も乾くし眠気を誘うので何とかしたいなと思います。まあセッティングの問題だとは思いますが、昨夜は上手くできなかったんです。割とすぐに温風は出てきますから、冬は嬉しいんですけどね。ロードスターなんて、温まらなかったもんね。よーく手が冷たくなっていたのを思い出します。ＭＩＮＩは都合よく手に温風があたりますし、操作パネルも判り易いデザインで気に入ってます。デフロも強力で、ウィンドーが曇ってきたときにワンタッチで瞬時にクリアになります。こういうのって、積もり積もってクルマの印象とか好感度に影響しますよね。まあ今のところ及第点程度ですかね。ＭＩＮＩにとっては不本意でしょうか。・・・もっと慣れたいですな。やはり以前と比べて乗ってない証拠なのかも知れません。

2003.12.07. えー、月が変わって、ページを新しくしたのですが、残念ながらあまり乗ってません。カミサンの送り迎えとかスーパーに猫缶を買いにいったりとかしか走っておりません。それでも、定期的に更新はすべきだということは一応承知しておりますので、書いているのですが・・・。トホホですな。少しは遠出をしたい気分ではあるのですが、何かやたらと忙しかったり、用もないのにガソリンの無駄遣いは控えましょうという気分でもありまして・・・。それもこれもブッシュのせいじゃ、マッタクー。 しかし今後車はどうなってしまうんでしょうね。なかなかゼロ・エミッション・カーの発売の声も聞きませんし、水素の方はドンドン実現可能性低くなってるみたいだし。電気ですかネエ、燃料電池ですかネエ・・・、当分はハイブリッドなんでしょうかねえ。化石燃料は当然ながら限界がくるんですから、覚悟はしとかないとネエ。日本の技術力で何かブレイク・スルーしませんかねえ。わたしゃミニの燃費の悪さが気になって仕方ないよ、ホント。オンボード・コンピュータだと、９．９km/l から全然動かないんだけど、満タン法でずっと計測もしているのですが、そちらでいくと、８．７km/l くらいなんですけどね。この違いって何なんだろー。満タン法は短期間だと信憑性は低いんですけど、長期になると、これが一番信頼できますからネエ。区間燃費とかは、本当は正確に計測するのは難しいはずですからねえ。私の場合、高速道路がかなりの割合を占めますんで、燃費はいいほうのはずなんですがネエ・・・。飛ばしすぎだと、そうも言えませんかね。 とにかく、見た目で選ぶクルマではありますが、それに実力が伴っているから魅力倍増なワケなんですが、こういう時代なんですから、ハイパワーとかよりは、燃費のよさとかも売りにしたいものですよネエ。何せあまり台数が多くないというのも一つの魅力。ついでに、やっぱりという感じですが、ライフスタイルをクルマが選んできますよね。大家族で所有するクルマではないし、かと言って飾っておくような高級車でもないし・・・、別に高級車は飾っとけと言うつもりもないですが、知る範囲ではそういう乗り方をしているもので・・・。ＭＩＮＩ って、使ってなんぼですよ、やっぱ。トランクルームとか小さいなんて言うけれど、２人乗車で後部座席も使うのであれば全然問題ないですし、使い勝手がいいもん、スゴーく。それで走りがよけりゃ、高速とかで出かけますよね、当然ながら。ビジネスに使えるクルマではないかも知れませんが、お店なんかが所有するのであれば、目立ちますからネエ、横っ腹にロゴでも入れて走ってりゃ、オシャレな走る広告塔というやつですよね。とにかくまだまだ目立つ！相変わらず、ガキンチョに指差されてるし、オヤジは覗き込んでいきますな。まだまだ、台数少ないでしょうからね。 いろいろ考えられるとは思うのですが、ガレージ仕舞いっ放しというのが、やはり一番ツマランだろーなあ。まあ、わたしゃ週に何回かはエンジンかけてますし、走行距離も適度に伸びているから、いいんですけどね。走ればやっぱり爽快だもん・・・。購入検討中の方がもし読んでるなら言っときますけど、絶対買いよ！ホント。まあＣＯＯＰＥＲ かＣＯＯＰＥＲ Ｓ かは悩むだろうけど。マニュアルでＯＫなら、絶対ＣＯＯＰＥＲ Ｓ だな。デザイン重視ならＣＯＯＰＥＲ だろうけどね。

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